这两天有不少媒体都在关注小米SU7底盘冒烟这一事件，自然也就成了广大网友关注的焦点。
事情的起因是近日有一位江西九江小米SU7的车主，在网上上传了小米SU7底盘冒烟的视频。虽然最终车辆并没有发生起火的情况，但很快就上了热搜引起了网友的热议。
试想一下，如果这辆底盘冒烟的车不是小米SU7，会出现什么样的情景?
毫无疑问这台车如果不是小米SU7，就一定不会有这么高的关注。不夸张的说，作为一台今年上市的新车，小米SU7在国内车市的热度即便是价值百万的豪车，也是无法跟小米SU7相提并论的。
原因是什么?因为人家是小米，小米的老板是雷军，在国内被称为“雷布斯”。
在国内车企的创始人中，雷军当然不是最懂车，但是雷军懂流量、懂营销、懂消费者。也正是因为他具备这样的条件，所以才会让小米SU7车未上市就先火。
从小米SU7上市几个月的市场表现来看，应该说没有辜负雷军和广大米粉对它的期望。4~6月单月销量依次为7058辆、8646辆和14296辆，销量稳步增长。
特别是6月，在小米工厂提升产能之后小米SU7月销量环比大幅增长，直接杀入了国内中大型轿车销量榜的前五名，比奥迪A6L的销量还要高。
说到这就不难理解小米SU7底盘冒烟事件会引发整个汽车圈的关注了，因为人家要流量有流量要销量有销量。
就在7月18日，针对小米SU7底盘冒烟这件事情，小米汽车官方有了正式的回应。
小米汽车表示，这起案例是在极端偶然的情况下因极端外力引发的极小概率极端工况。
经过与用户沟通以及现场检查后，小米汽车确认车辆底盘有明显外力导致的严重破损，同时事故车辆电池底部疑似发生极端的外力碰撞，导致电池包以及内部电芯受损。
最后，小米汽车再次强调小米的CTB电池包开发是按照最高安全标准设计，并且经过了全面严苛的测试，正在协助用户妥善处理后续事宜，恳请大家不信谣不传谣。
不得不说，小米官方的这个说明，将中国文字的博大精深用到了极致。除了极端、极小和偶然这些字眼，更是强调了小米SU7电池的安全性，却只字未提使用的是比亚迪刀片电池。
最后车快评想说的是，小米SU7即便是个网红车，其实也真的不至于底盘冒过烟就让车圈“翻了天”。因为只要是新能源车，无论是纯电动还是插电混动还包括增程混动，有电池就会存在冒烟自燃的可能性。既不要大惊小怪，更不能为了流量造谣。
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