缺席成都车展的东风日产,在国内市场还能撑多久?

即便是销量已经出现了断崖式的下降,不过对于不少人来说,在他们的印象中日产品牌在国内市场,也仍然是跟丰田本田齐名的日系车企。

换言之,日产也还是主流合资车企。

目前日产在国内虽然有两家合资车企,分别是东风日产和郑州日产。但郑州日产的销量几乎可以忽略不计,主要靠的是东风日产。

而东风日产主要的销量,靠的只有一款车轩逸。

这样分析下来,也可以说整个日产目前在国内市场靠的就是轩逸。毫不夸张的说,如果没有轩逸的销量支撑,那么日产也快混到跟马自达相同的地步了。

但话又说回来,虽然日产现在的销量很惨。但是作为曾经年销量超百万的合资车企,准确的说是主流合资车企,在之前车快评始终认为日产在短时间内是不会退出内市场的。

不过,8月30日开幕的成都车展,却让东风日产引起了不少的关注,继而引发了对日产在国内市场未来命运的猜想。

事情的起因,是东风日产没有出现在成都车展现场。

在国内车展中,成都车展称得上是颇具影响力的展会了,规模仅次于北上广,使全国排名第四的车展。虽然对于合资车企来说,受新能源车市场的冲击,近几年销量都出现了不同程度的下降,但各大车展基本上不会缺席。

特别是像丰田本田日产这样的主流合资车企,更是如此。

但是今年的成都车展上,东风日产居然很意外的缺席了。与东风日产缺席成都车展形成鲜明对比的是,不仅丰田本田都参展了,而且马自达同样在车展现场有展位,并且还亮相了新车EZ-6。

更不可思议的是,就连销量远不如日产、同为东风旗下的标致和雪铁龙,在成都车展上也都有联合展台。

那就不能理解,为何东风日产缺席成都车展,会引发车友都关注了。

因为销量的持续下降,今年6月东风日产还关停了常州工厂。

在河南郑州,东风日产最大的经销商威佳集团已经开始陆续退网。

销量大幅下降、工厂关停经销商退网,如今连成都车展也都不参加了,真的不知道日产在国内还能撑多久?

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