印象中国内车市，一家车企单月销量能够突破50万辆的在今年10月之前，应该是没有出现过的。即便是强如南北大众、南北丰田这样的主流合资车企，在鼎盛时期的燃油车时代也没有能够创造出这样的辉煌。
而作为新能源车的引领者，比亚迪在今年10月销量一举突破了50万辆，不仅创造了车企的销量神话，而且更是向世人展示了中国新能源车市场的蓬勃生机。这样的销量成绩，足以让大众和丰田这些主流的合资汽车品牌仰望。
12月的第一天，比亚迪同样也是第一时间公布了11月的销量成绩，累计销量为506804辆，相比十月环比微增。再创下单月历史销量新高的同时，比亚迪也实现了连续两个月单月销量突破50万辆。
品牌方面，比亚迪王朝和海洋两大车系仍然是比亚迪的销售主力，11月累计销量为485178辆，同比增长了68.2%。
腾势11月累计销量10002辆，方程豹11月销量8521辆，仰望11月累计销量302辆。这三大品牌中，除了腾势销量环比略有下降，方程豹和仰望都是呈增长趋势的。特别是方程豹，环比增幅达到了41%。
随着全新车型豹8在11月的上市，车快评预测在12月方程豹的销量极有可能也会突破万辆。
海外市场，比亚迪11月出口量仍然保持在3万辆以上。
截止到11月底，比亚迪今年全年的累计销量已经达到了3740930辆车，已经提前完成了全年360万辆的销量目标。
按照目前的销量进展，比亚迪今年全年销量突破400万辆已经是毫无悬念了。
写到这，真的感觉比亚迪太低调了。因为就在今年9月有消息称比亚迪全年销量目标将会上调至400万辆的时候，比亚迪公关处总经理李云飞的回应是订单情况不错但没听说要上调。
直到今年11月初，比亚迪副总裁刘焕明在公开表示比亚迪今年应该销量会超400万台。
另外，就在12月1日有知名博主在社交平台透露，12月份比亚迪将会调整销售政策，部分车型小幅优惠1000~3000元。而这些钱比亚迪大概率不会装进自己的腰包，而是奖励给经销商的红包。
放眼当今国内车市，不少合资车企的经销商都在面临巨额亏损的当下，比亚迪经销商不仅车卖得好而且还有红包奖励，正是验证了那句老话：有同行没同利。
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