2021年的比亚迪做了两件大事。
让DM-i技术发扬光大;让零散的e网聚沙成“海”。
第一件事成功让比亚迪在新车销量上完成动力转型。2021年，比亚迪乘用车总销量为730093辆，其中新能源销量达到近60万量，并以该成绩成功问鼎2021年中国新能源乘用车年度销量冠军。占比超过81%的新能源车代表什么?代表比亚迪近乎完成全系产品的动力转型，率先跨入“新能源时代”。
这当中，得到已知的消息是，比亚迪燃油车目前只做订单生产，确切地说，12月燃油车几乎已经停产。
相比这第一件事，第二件事显得只是在现有e网基础上做了美化。事实上，这才是比亚迪大布局下的一步棋。
2019年，中国实施双积分政策，眼看欧拉凭7-10万定价走红热销，比亚迪想将新能源技术转化为销量，多赚积分。于是，比亚迪宣布推出全新销售渠道——e网，行成“王朝+e网”双线并行的销售模式。同时复活F0等车型，想快速抢占纯电市场。
结果摆在眼前。当初的e网车型零散，质量与日益精细化、全新化的王朝系列距离越来越远，甚至很多车型逐渐沦为网约车首选。以至于比亚迪不得不将正当红的“宋PLUS”系列划分到e网“援网”。
直至2021年，比亚迪正式宣布e网升级为“海洋网”，这当中确实有“历史遗留问题”，但却也不算是强行续命。王朝系列在品牌调性和产品设计上，都与年轻的潮流有点距离，不太符合年轻人审美。而如今又是年轻化大行其道的时代，比亚迪当然想抓住年轻人。
因此，构建王朝+海洋双网，对比亚迪来说是一举两得，一来强化新能源属性，二来可落地年轻化，拓宽受众群体。
所谓“靠海吃海”，海洋网的定名也取决于后续新车的命名和定位。海豚入洋，鱼跃深海。一辆可爱的海豚车成功为海洋网注入了生命。
据比亚迪内部人士透露，最初推出的海豚车型，比亚迪对其预期仅为每月5000台。事实上，现在的海豚月销量已连续4个月攀升，12月单月销量达到了10016台。这当中还有众多订单无法交付。有更细节的数据显示，海豚70%的使用用户为女性。
有可爱的“海豚”，有“选美综合征”的女性用户……这些元素好似与原本“钢铁理工男”的比亚迪有些格格不入，但却也让直男开窍。
12月19日，一场以女性生活为主题的海豚车主趴举行，现场不再大谈比亚迪的三电技术，不谈经久耐用的刀片电池，更多是时尚穿搭、美妆生活、插花休闲。
次日，笔者来到比亚迪海洋网经销商店。标准化的接待、讲解、交付、售后流程其实与大多数汽车经销商的操作并没有太大差异，但重点在细节。
海洋网的经销店外体和内装设计与王朝网有明显区别，比如主展车的背景墙采用了大块绿色底，辅以规则白色线条箭头。绿色底象征海洋网的环保定位，也可比喻成碧波大海;白色箭头既是前行方向，又似海洋上掀起的浪花。似乎预示着，正要掀起风浪的海洋网。当然，这可能只是我的个人见解或感悟。
海洋网的“镇店绝技”。据店总介绍，从2020年9月起，店内就开启了“八对一用车全周期服务”，针对每位购车客户，店内会组建VIP购车服务群。在VIP车主服务群，由总经理、客户经理、服务总监、首席体验官、服务经理、事故专员、技术专家及服务人员组成的专业服务队伍，能够做到在客户用车过程中有任何疑虑，都能够第一时间响应。如果比谁的微信群多，或许星一店的服务员工人人都能参赛。估算下，截至现在，平均每位服务人员的“八对一”服务群数可达千位。
两个小活动看似没什么关联，也没太多的特殊新闻点，但却也能从中发现，比亚迪直男形象正在慢慢柔化。
为女性车主专门开场趴体，这是以往几乎没有的活动;强化服务态度和专业，从比亚迪总部到经销商全年无休的“铁军训练营”就能看出当前对一线服务的决心。
特别是从2021年开始，比亚迪已经深刻意识到自己的“理工男”形象需要转变，这种变化要从根上开始。
早期的比亚迪，以技术为导向，用技术引导用户需求。它们认为，研发和制造出技术先进的东西，自然会吸引客户，并让客户掏钱买单。这也是为什么，以前每年比亚迪都坚持做自己的“世界级技术大会”，在新技术出来后，会不断让一线技术人员出差前往全国各地宣讲技术理念。但，有多少受众能听懂这些技术，并打心眼开始佩服这些技术?换句话说，有多少人真正get√到比亚迪的技术点呢?
柔化的理工男真的变了。现在比亚迪是以用户需求作为出发点，贴合用户需求做产品。
就拿海豚来举例。多元的内外配色，让更多年轻及女性消费者喜欢;固定产品价格体系里，比亚迪不再一味堆配置，无形抬高定价，学着开始做减法。客户无感觉、不关心的配置都去掉，保留产品客户最关心、最喜欢的配置。
我现在还没有实际的数据来佐证，现在高速发展的比亚迪是因为营销柔化所带来的影响，但可以肯定的是，这套“柔拳”对于海洋网当前是受用的。
除了现有经销商渠道外，海洋网正努力增加商超店、城市展厅等多个销售渠道。目的很简单，依仗新渠道让海洋网出圈，让原本还只是“北冰洋”的网络逐步成为大西洋、太平洋。
几个已知的信息可划黑板，着重记下：
1,2022年将是海洋网的扩网大年。除了以海豚为代表的生物系列，还有军舰系列车型逐一登场;
当前海洋网经销商渠道建设仅为1.0版本，在2022年的2.0版本上，将有一个更精致、纯净的海洋AI。
2021年比亚迪乘用车销量目标预期是50万辆，但截至11月份就已达成64万辆总销量，提前超额完成目标。2022年目标直指百万，显然，这不是梦!
好好看看眼前这片“海洋”，她的浪越掀越高!
