自上海车展至今，女车主维权事件，让本来就热度非常高的特斯拉在国内的关注度更加的高了。
仔细地分析一下，自特斯拉进入国内市场以来，似乎一直都处在公众和媒体的视线之中，从未远离。
而一直以来，特斯拉给人最深的印象就是这是一个高端大气的汽车品牌。特别是在特斯拉还没有国产之前，高高在上的售价和纯电动汽车的定位，让很多消费者感觉到特斯拉是一个可望不可即的产物。即便是相比奔驰、宝马，也丝毫不逊色。
紧接着，特斯拉加快了国内的发展步伐，更是经历了上海建厂、大幅降价、销量暴增、投诉维权、约谈道歉等等等等……
除了上述原因，进入2021年后，特斯拉在国内还有一个不同以往的举动，那就是涨价。
首先是在今年的3月24日，特斯拉宣布国产版Model Y车型全系价格上调8000元。长续航版车型涨价后上调至34.79万元，高性能版车型上调至37.79万元。
特斯拉的这一“反常”举动，恐怕让当时很多人都惊掉了下吧。因为在他们的思维中，特斯拉只会降价，怎么还可能会涨价？
确实，国产后的特斯拉在国内售价一降再降，在销量上涨的同时，也让很多特斯拉的老车主内心十分不爽。因为在他们心中，我买过的东西，怎么可能会降价？而且，一降就是这么多！
于是，这些车主就很有默契地自发组织维权，抗议特斯拉的频繁降价。
即便如此，特斯拉依旧还是不断地继续降价。仅仅是在2020年，就降价了5次。国产版特斯拉Model Y今年上市后，价格同样是进行了大幅的下调。
在这，车快评客观地说句话：无论是买车还是买房，不可能价格都是只涨不降的，因为这些东西都是商品，不是艺术品。
还是那个道理，如果特斯拉价格上涨，维权车主中有谁会主动的给特斯拉补差价？我想没有一个人会这么干吧！
国产后的特斯拉由于大部分零部件已经国产化，价格下调也是情理之中的事。
包括此次的特斯拉Model 3标准续航升级版价格上涨1000元，主要还是受成本波动的影响造成的，并非一些网友所猜测的优化刹车、凑赔款等原因。
因为，不只是在中国，5月7日，美国本土特斯拉Model 3准续航升级版和长续航版、Model Y长续航版的起售价也都上调了500美元，同样还是因为成本上涨所导致的。
虽然刹车失灵事件特斯拉目前正处于风口浪尖，但是对于特斯拉的售价体系，车快评认为是目前国内所有车企中最为科学的：按成本定价，包括保养维修也是如此。对于特斯拉车主来说，不用东奔西走的找关系要优惠了，省心。
这，也许是特斯拉销量好的原因之一。
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