高歌猛进:比亚迪正式进军欧洲市场,汉EV售价高达50万元

突然发现,进入2022年以来,比亚迪在国内测试,热度一直都比较高。

之所以会有如此高的关注度,当然与比亚迪2022年惊人的销量不无关系。

数据显示,今年1~8月比亚迪新能源车累计销量为978795辆,同比增长了267.31%,势头很猛。

有机构预测,比亚迪9月的销量很有可能会接近20万辆。

而比亚迪汽车总裁王传福也公开表示,2023年比亚迪将会冲击年销量400万的目标。

无论在2023年,比亚迪能否完成400万的年销量,但毫无疑问无论是丰田还是大众,在国内市场的销量已经很难与比亚迪匹敌。

在国内市场销量大获全胜后,那么下一步比亚迪的目光,无疑将会瞄准全球市场。

今年7月21日,比亚迪汽车在日本东京召开发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,就是一个很好的证明。

作为全球的汽车强国之一,日本汽车工业可谓是相当发达,也是丰田、本田、日产的“老家”。

不要说其他车系了,即便是德系车,在日本的销量也是寥寥无几。

作为自主汽车品牌,比亚迪既然敢高调宣布进军日本乘用车市场,就说明已经做好了充分的准备。

我们有理由相信,比亚迪具备这个实力。

继日本市场后,9月28日比亚迪汽车要召开了新能源乘用车欧洲线上发布会,开始正式进军欧洲乘用车市场。

如今的比亚迪,可谓是一路高歌猛进。

在发布会上,比亚迪汉、唐和元PLUS也同步公布了欧洲的预售价。

其中,比亚迪汉EV、唐EV在德国预售价为7.2万欧元,折合人民币近50万元。

比亚迪元PLUS预售价为3.8万欧元,折合人民币大概为26.5万元。

据了解,上述三款车型将会在今年10月巴黎车展上正式上市。

根据规划,今年年底前比亚迪将会进一步开拓法国和英国市场。

为了有效地解决产能问题,比亚迪下一步将会加大海外投资建厂的力度。预计2024年,年产能约15万辆的比亚迪泰国工厂将会开始运营。

截至目前,比亚迪新能源已经遍布全球70多个国家和地区。

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