以目前国内各大车系的发展情况来看，在新能源车领域，自主车企、美系车以及德系车已经开始全面发力。
特别是自主品牌，目前的市占份额应该是最高的。
而根据乘联会近期公布的数据显示，截至9月底国内新能源车的销量已经突破了200万辆。
至于法系车和韩系车，在新能源车领域的表现不突出，似乎还可以理解。
但是，在国内销量非常好的日系车，无论丰田本田还是日产，与自主品牌车企、美系车以及德系车相比，在新能源车领域也全面掉队，多少还是让人非常费解的。
按理说，要品牌有品牌、要技术有技术、要销量有销量的日系车，在新能源车方面的表现不应该这么差。
抛开日产不说，从表面上来看，即便是丰田和本田，看似并没有把新能源车市场他当回事。
因为丰田旗下在售的纯电动车型中，只有广汽丰田C-HR EV和一汽丰田奕泽E 进擎两款车型。
本田旗下，时至今日居然还没有一款纯电动车型。
不过，本田汽车首席执行官Toshihiro Mibe也已经公开表示，2030年后，在国内市场将不再投放新的燃油车，所有的车型都将会是插电混动和纯电动汽车，并且强调加倍投资。
近日，在本田中国电动化战略发布会上，本田官方还表示，未来五年，将在国内市场推出10款纯电动汽车。
对于本田此时的举动，是有先兆的。
早在今年4月的上海车展上，本田展台就亮相了享域、凌派、雅阁、皓影、CR-V以及奥德赛和艾力绅等多款插电混动版车型。
纯电动车型方面，VE-1+、M-NX等车型也同时亮相。
由此可见，本田在国内的新能源车战略，早已开始布局。
相信很快，丰田和日产在新能源车方面，应该也会有所举动。
有竞争才会发展，有竞争消费者才能得到实惠。
伴随着销量的猛增和日系车企电动化的转型，未来国内新能源车市场优胜劣汰的步伐，将会进一步加快。
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