本田官宣:2030年,国内市场停止生产燃油车

以目前国内各大车系的发展情况来看,在新能源车领域,自主车企、美系车以及德系车已经开始全面发力。

特别是自主品牌,目前的市占份额应该是最高的。

而根据乘联会近期公布的数据显示,截至9月底国内新能源车的销量已经突破了200万辆。

至于法系车和韩系车,在新能源车领域的表现不突出,似乎还可以理解。

但是,在国内销量非常好的日系车,无论丰田本田还是日产,与自主品牌车企、美系车以及德系车相比,在新能源车领域也全面掉队,多少还是让人非常费解的。

按理说,要品牌有品牌、要技术有技术、要销量有销量的日系车,在新能源车方面的表现不应该这么差。

抛开日产不说,从表面上来看,即便是丰田和本田,看似并没有把新能源车市场他当回事。

因为丰田旗下在售的纯电动车型中,只有广汽丰田C-HR EV和一汽丰田奕泽E 进擎两款车型。

本田旗下,时至今日居然还没有一款纯电动车型。

不过,本田汽车首席执行官Toshihiro Mibe也已经公开表示,2030年后,在国内市场将不再投放新的燃油车,所有的车型都将会是插电混动和纯电动汽车,并且强调加倍投资。

近日,在本田中国电动化战略发布会上,本田官方还表示,未来五年,将在国内市场推出10款纯电动汽车。

对于本田此时的举动,是有先兆的。

早在今年4月的上海车展上,本田展台就亮相了享域、凌派、雅阁、皓影、CR-V以及奥德赛和艾力绅等多款插电混动版车型。

纯电动车型方面,VE-1+、M-NX等车型也同时亮相。

由此可见,本田在国内的新能源车战略,早已开始布局。

相信很快,丰田和日产在新能源车方面,应该也会有所举动。

有竞争才会发展,有竞争消费者才能得到实惠。

伴随着销量的猛增和日系车企电动化的转型,未来国内新能源车市场优胜劣汰的步伐,将会进一步加快。

版权声明:本文为车快评原创,转载请联系授权,未经允许严禁转载,且图文杜绝任何形式的抄袭盗用,否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络,版权归原作者所有,如有使用到您的作品,请联系我们索取稿酬或者删除。

推荐阅读
23万多的预算 虽然别克GL8销量好 看完配
感受极致的操控:Mustang Day飘移传奇 燃
车长近5米 起售价8.48万元 新宝骏RC-6能
拼了九月 吉利拼车节--(郑州站)完美收
超级豪华品牌亮相2019郑州国际车展!
看了12代卡罗拉 网友为什么说:谁还会去