凭借DM-i技术 新能源车引领者比亚迪 要成为燃油车颠覆者?

提起比亚迪汽车,在国内可以说是一个颇具争议的汽车品牌。为什么会这么说?

因为单从销量上来看,比亚迪的销量确实无法和吉利汽车、长城汽车以及长安汽车相比。但是,从关注的角度来看,比亚迪汽车比起上述三个汽车品牌,可以说是有过之而无不及。

销量并不算很高的比亚迪汽车,之所以在国内有着如此高的知名度,原因很简单:因为比亚迪汽车是新能源车的引领者。

何为引领?就是代表某一事物的着发展方向。换言之,国内新能源车发展至今天,比亚迪汽车功不可没。

因为早在2003年,比亚迪汽车就已经开始着手研发插电混动汽车。

2008年,比亚迪汽车旗下首款双模电动车比亚迪F3DM正式上市。当时,很多人还都不知道新能源车为何物。

另外,比亚迪F3DM也是全球首款插电混动版汽车。需要强调的是,即便是在10多年前,比亚迪F3DM的纯电续航也达到了100公里。

可以说,比亚迪F3DM的上市,不仅是在国内,即便是在全球范围来看,也是意义重大的。

经过10多年的技术积累,比亚迪的插电混动技术也已经发展到了第三代。终于在1月11日比亚迪再放大招,正式发布DM-i超级混动技术。

在这之前,比亚迪汽车所有的插电混动版车型所采用的都是DM-p的技术。汉DM、唐DM和宋DM这些车型,所搭载的都是DM-p的技术。

这些车型都有一个共同点,那就是偏重性能。例如比亚迪汉DM,作为一款车长近5米的中大型轿车,百公里加速的时间却达到了4.7秒。

同样,唐DM和宋DM的性能都十分的强悍。

20多元的售价,就可以买到5秒以内破百的车型,对于那些喜欢操控、对动力要求挑剔的消费者来说,比亚迪绝对是首选。

不过话又说回来,国内大多数的消费者对于车的动力要求并没有那么高,主要看中的还是舒适度和经济性。

关于这一点,丰田和雷克萨斯的销量就是最好的证明。

也就是在这种条件下,比亚迪DM-i超级混动应运而生。

比亚迪DM-i超级混动采用的是全新的架构和动力系统,在确保动力的同时,更加注重车辆的舒适性和经济性。同时,售价也大大降低。

不同于丰田、本田依靠油的混动,比亚迪的DM-i超级混动是以电为主的混动技术,具备快、省、静、顺、绿等一系列的优势。

在发布会现场,比亚迪同时也亮相了三款搭载了DM-i超级混动的车型,分别是唐DM-i、宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i,这三款车将会在今年3月份正式上市。

以比亚迪唐DM-i为例,最快可以8.5秒破百,即便是在亏电状态下,百公里油耗也只有5.3升,综合续航可达1200公里。

和目前传统的新能源车相比,诞生于比亚迪DM-i超级混动平台的车型,既没有里程焦虑,更没有充电焦虑。

还有一点,比亚迪DM-i超级混动车型同时可提供交流和直流两种充电方式。

综上所述,比亚迪DM-i超级混动技术集舒适、经济、环保、性能于一身,车快评认为对于目前传统的燃油车来说,的确是一种颠覆。

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