提起比亚迪汽车，在国内可以说是一个颇具争议的汽车品牌。为什么会这么说?
因为单从销量上来看，比亚迪的销量确实无法和吉利汽车、长城汽车以及长安汽车相比。但是，从关注的角度来看，比亚迪汽车比起上述三个汽车品牌，可以说是有过之而无不及。
销量并不算很高的比亚迪汽车，之所以在国内有着如此高的知名度，原因很简单：因为比亚迪汽车是新能源车的引领者。
何为引领?就是代表某一事物的着发展方向。换言之，国内新能源车发展至今天，比亚迪汽车功不可没。
因为早在2003年，比亚迪汽车就已经开始着手研发插电混动汽车。
2008年，比亚迪汽车旗下首款双模电动车比亚迪F3DM正式上市。当时，很多人还都不知道新能源车为何物。
另外，比亚迪F3DM也是全球首款插电混动版汽车。需要强调的是，即便是在10多年前，比亚迪F3DM的纯电续航也达到了100公里。
可以说，比亚迪F3DM的上市，不仅是在国内，即便是在全球范围来看，也是意义重大的。
经过10多年的技术积累，比亚迪的插电混动技术也已经发展到了第三代。终于在1月11日比亚迪再放大招，正式发布DM-i超级混动技术。
在这之前，比亚迪汽车所有的插电混动版车型所采用的都是DM-p的技术。汉DM、唐DM和宋DM这些车型，所搭载的都是DM-p的技术。
这些车型都有一个共同点，那就是偏重性能。例如比亚迪汉DM，作为一款车长近5米的中大型轿车，百公里加速的时间却达到了4.7秒。
同样，唐DM和宋DM的性能都十分的强悍。
20多元的售价，就可以买到5秒以内破百的车型，对于那些喜欢操控、对动力要求挑剔的消费者来说，比亚迪绝对是首选。
不过话又说回来，国内大多数的消费者对于车的动力要求并没有那么高，主要看中的还是舒适度和经济性。
关于这一点，丰田和雷克萨斯的销量就是最好的证明。
也就是在这种条件下，比亚迪DM-i超级混动应运而生。
比亚迪DM-i超级混动采用的是全新的架构和动力系统，在确保动力的同时，更加注重车辆的舒适性和经济性。同时，售价也大大降低。
不同于丰田、本田依靠油的混动，比亚迪的DM-i超级混动是以电为主的混动技术，具备快、省、静、顺、绿等一系列的优势。
在发布会现场，比亚迪同时也亮相了三款搭载了DM-i超级混动的车型，分别是唐DM-i、宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i，这三款车将会在今年3月份正式上市。
以比亚迪唐DM-i为例，最快可以8.5秒破百，即便是在亏电状态下，百公里油耗也只有5.3升，综合续航可达1200公里。
和目前传统的新能源车相比，诞生于比亚迪DM-i超级混动平台的车型，既没有里程焦虑，更没有充电焦虑。
还有一点，比亚迪DM-i超级混动车型同时可提供交流和直流两种充电方式。
综上所述，比亚迪DM-i超级混动技术集舒适、经济、环保、性能于一身，车快评认为对于目前传统的燃油车来说，的确是一种颠覆。
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