1月9日，蔚来汽车旗下首款纯电动轿车蔚来ET7正式开启预售。该车是蔚来汽车全新的NT2.0平台首款产品，定位是中大型轿车，共推出三款车型，售价区间为44.8~52.6万元。
另外，蔚来汽车还推出了电池租用的购车方案：70kWh车型售价为37.8万元，电池月租980元;100kWh车型售价为37.8万元，电池月租1480元;100kWh首发版车型售价为39.8万元，电池月租1480元。
作为蔚来汽车旗下的第四款量产车型，蔚来ET7从外观设计上来看，与之前发布的概念车还原度也很高。整体的设计风格，也是采用了蔚来汽车家族化设计语言。车身尾部采用了大溜背的造型，显得很运动，风阻系数只有0.23Cd。新车的长宽高分别是5098/1987/1505mm，轴距3060mm。
新车在内饰的设计方面非常简洁，除了中控台之外，车内大部分区域都采用了浅色的内饰，营造出一种非常温馨的氛围。配备了10.2英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控液晶显示屏、NOMI车载人工智能系统、搭载高通第三代数字座舱计算平台、新一代自动驾驶技术、HUD抬头显示、隐藏式智能出风口、飞航式头枕、全车座椅加热通风和按摩、座椅14向电动调节、23个扬声器、怀抱式扶手、前后排静音玻璃、穹顶式玻璃车顶、智能无框电吸门。
特别强调的是，作为一款为自动驾驶而造的汽车，蔚来ET7配备了NIO Aquila超感系统，拥有33个高性能感知硬件、11个800万像素的高清摄像头、1个车路协同感知、一个增强主驾感知、1个120度超广角和超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达和12个超声波传感器。拥有了这些超强的硬件组合，蔚来ET7可以检测到200多米外的行人、600多米外的车辆。
另外，蔚来ET7还配备有在车内一键启动自助换电功能。蔚来汽车正式发布的第二代换电站，单日服务能力达312台。
动力方面，蔚来ET7配备了前永磁后感应电机，最大功率650马力，最大扭矩850牛米。分别搭载了70kWh、100kWh和150kWh的电池包，综合工况续航500公里、700公里和1000公里。百公里刹车距离33.5米，最快3.9秒破百。
蔚来官方透露，新车将会在2022年第一季度开始正式交付。
蔚来汽车之所以选择在这个时候推出蔚来ET7，车快评猜测最主要的原因还是特斯拉大幅的降价，对于蔚来汽车而言，将会面临很大的压力。
蔚来官方特别强调，蔚来ET7对标的车型，是奔驰S级、宝马7系等价值百万的豪车。但是从定位上来看，蔚来ET7是和奔驰E级、宝马5系处于同一水准。
由此推断，对于蔚来ET7，存在的意义要远高于销量。冷静地分析一下，四五十万元的价格，可能不会有太多的人去选择一辆蔚来ET7。
也许，蔚来汽车就是要用蔚来ET7告诉大家：我虽然销量没有特斯拉好，但是我对标的是一线豪华品牌的百万豪车。
